Der Motorölpumpendeckel aus Guss ist eine kostengünstige Alternative zu metallischen Ölpumpendeckeln. Die Kappe besteht aus hochwertigem 8-mm-Gusseisen, das über ein Überdruckventil verfügt, das übermäßigen Öldruck bei hohen Drehzahlen eliminiert. Sie wird aus einer hochfesten Eisenlegierung hergestellt, die die Gussporosität verringert und eine bessere Verschleißfestigkeit als eine Stahlkappe bietet.

Die Motorölpumpe ist ein komplexes Teil das erfordert ein Höchstmaß an Genauigkeit, um richtig zu zentrieren und auszurichten, bevor es auf der Kurbelwelle festgezogen wird. Eine Fehlausrichtung innerhalb der Pumpe kann zum Blockieren der Zahnräder und zum Blockieren der Kurbelwelle führen, was zu Motorschäden führen kann.

Diese Hochleistungspumpenkappen sind in einer Vielzahl von Formen und Größen erhältlich, um unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden. Sie sind entweder in einer hochwertigen Eisenlegierung oder in einem Aluminiumgussmaterial erhältlich. Diese Abdeckungen sind für die Verwendung mit einem Ölkühler und Ölfilter ausgelegt. Ein weiterer Vorteil dieser hochwertigen Pumpenabdeckungen aus Eisen ist, dass sie leichter sind als Metallkappen. Dies kann dazu beitragen, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und die Emissionen schädlicher Gase aus dem Motor zu reduzieren.

Darüber hinaus passen diese Kappen gut zu den Motoren einiger Fahrzeugtypen, darunter der VW Käfer und der Ford Mustang GT500. Sie sind jedoch nicht für alle Anwendungen geeignet, überprüfen Sie daher vor dem Kauf unbedingt die Anwendungsdetails. Es sind einige Hochleistungspumpendeckel erhältlich, die kürzere Zahnräder als die OE-Pumpe verwenden, was dazu beitragen kann, in Motoren mit kleineren Zylinderbohrungen mehr Leistung zu erzeugen. Dies kann die zum Betreiben der Pumpe erforderliche PS-Menge reduzieren.

Andere Hochleistungs-Pumpenkappen sind winterfest und wurden behandelt, um ihre Festigkeit, Haltbarkeit und Leistungsmerkmale zu verbessern. Diese Kappen sind abriebfester und halten einer größeren Anzahl von Hammerschlägen stand als Stahlkappen. Der Sinterprozess ermöglicht es auch, bestimmte chemische Verbindungen hinzuzufügen, die in der OE-Kappe nicht vorhanden wären, was zu geringeren Materialkosten und haltbareren Kappen führen kann. Beispielsweise kann der Sinterprozess die Zugabe von Anti-Lüftungs-Chemikalien zum OE-Deckel ermöglichen, die Schaumbildung oder Kavitation des Öls in der Pumpe und im Motortank verhindern können.

Der Sinterprozess sorgt auch für die Formstabilität der Kappe, was helfen kann, Rissbildung zu vermeiden. Dies ist besonders wichtig, wenn der Deckel auf einer Kurbelwelle mit engen Toleranzen oder auf einem Zylinderkopf mit sehr großen Durchmessern montiert wird. Dies kann auch dazu beitragen, die Belastung des Zylinderkopfs und des Motors zu verringern.